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女子“高铁扒门”,警翼执法记录仪还原现场

发布时间:2018-01-12  新闻来源:警翼执法记录仪 访问人数:246人
 女子“高铁扒门等丈夫”,警翼执法记录仪还原现场

情况通报称,1月5日16时44分,G1747次列车合肥站准备开车时,旅客罗某(女)以等丈夫为由,用身体强行扒阻车门关闭,不听劝阻,造成该次列车延迟发车。公安机关对此开展了调查取证。

  1月10日上午,罗某到合肥站派出所主动承认了自己的错误。罗某的行为涉嫌“非法拦截列车、阻断铁路运输”,扰乱了铁路车站、列车正常秩序,违反了《铁路安全管理条例》第77条规定,依据该条例第95条规定,公安机关责令罗某认错改正,对罗某处以2000元罚款。据新华社

  红/星/锐/评

  按道理,她根本不该有扒门阻车的机会

  “我觉得动车在一个站就停10分钟,我还剩2分钟,我为什么就不能上车呢?只要我老公10秒内能下来,就没事了,我当时是不是只能让我老公下来?我这样做有错吗?”“高铁扒门”的罗女士在面对媒体时发出了这样的疑问。

  乘高铁,检票口提前几分钟停止检票?记者问及罗女士类似问题时,她的回答是“不知道”。绝大部分公众,恐怕也未必清楚这个时间。

  参与“乘高铁”这个公共活动,应该预留多长时间,才能保证不打扰他人,也不影响自己,需要形成一种大概的共识。这种共识,需要管理者来构建,更需要管理者来推动和维护。就像乘飞机,办理登机牌的时间可能在不同机场各有差异,但提前30分钟、45分钟、或60分钟,乘客自己心里应该有这个意识,那就是必须提前多久到达,否则就赶不上。

  可能铁路客运和航空客运在性质上有所不同,但让乘客有提前到达、不干扰系统运行的意识,是铁路管理应该做的。当然,这里又涉及一个法律问题,那就是作为经营者,要如何尽到充分的告知义务,即如果你不在几点钟前到达检票口,就将赶不上这趟高铁。

  再者,铁路管理执行规则是不是很到位?根据媒体报道,罗女士自称到达检票口时,距开车只有2分钟了,但检票口既没有关,也没有人检票,也没有人拦住罗女士,所以她顺利上了车。高铁发车是有规定时间的,停止检票也是有规定时间的,那显然规则的执行出了问题。按道理,罗女士根本不该有登上高铁,扒门阻止发车,等待老公下站台的机会。(红星新闻)


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